Ghidul începătorilor: șase moduri de a oferi bicicletei vechi o viață nouă

Prin călărie an de an, bicicleta ta devine încet parte a corpului tău. Fiecare zgârietură și zgârietură poartă cu ea amintirile tale exclusive.

Cu toate acestea, de -a lungul timpului, bicicleta dvs. poate începe să îmbătrânească și este posibil să începeți să tânjești pentru unul nou strălucitor. Dar cumpărarea nu este întotdeauna singurul răspuns, iar acest articol are câteva modalități la îndemână de a aduce viață nouă la ciclismul tău.

1. Înlocuiți anvelopele

Cauciucul de anvelope se va purta și se va întări în timp. Noile anvelope și plăcuțe de frână pot transforma complet o bicicletă.

Când a fost ultima dată când ați înlocuit anvelopele bicicletei? Dacă este o bicicletă rutieră, încep să se aplatizeze în centru și să dezvolte fisuri fine? Dacă este o bicicletă de munte, dinții de pe anvelope sunt încă intacte?

În afară de uzura evidentă, cauciucul din anvelopele tale se va întări în timp. Nimic nu aduce viață la o bicicletă ca un nou set de anvelope.

Pentru bicicliștii rutieri, cadrul și furculița oferă suficient spațiu pentru a monta anvelope mai groase? De ce să nu experimentezi o plimbare mai ușoară, mai controlată, cu anvelope mai groase?

Bicicliștii de munte agresivi vor purta sau rupe rularea laterală înainte ca rularea centrală să fie uzată

În mod similar, pentru bicicliștii de munte, tendința actuală este că anvelopele mai largi sunt mai bune atunci când sunt off-road. Anvelopele lățime de 2,25 inci nu mai par ciudate pe o bicicletă de munte.

În timp ce schimbați anvelopele, dacă este un sistem de anvelope deschise, poate doriți să verificați tuburile și spițele interioare pe parcurs. După înlocuirea anvelopelor, verificați pielea de frână pe bicicletă. Uzura neuniformă sau deteriorarea cauciucului poate provoca o pierdere a eficienței frânei și poate chiar dăuna jantei.

Deși utilizatorii de frână cu disc au plăcuțe de căptușeală care nu sunt confecționate din cauciuc, este la fel de important să verificați cu atenție durata de viață a plăcuțelor de căptușeală și pentru orice uzură neuniformă. Frânele de scârțâit sau lipsa puterii de frânare sunt semne că sunt contaminate și poate fi necesar să se vadă dacă trebuie curățate sau înlocuite.

2. Înlocuiți părțile de contact ale bicicletei

Se spune adesea că o nouă curea de ghidon sau o acoperire a ghidonului va întineri imediat bicicleta. Acest lucru este cu siguranță adevărat, dar nu neglijați și alte puncte de contact.

Ia o șa pentru biciclete, de exemplu. De -a lungul timpului, căptușeala și pielea de șa vor pierde fermitatea, forma și sprijinul pe care le -au oferit odată. Dacă șaua ta se prăbușește la mijloc sau are cute vizibile acolo unde se află căptușeala, este probabil momentul să -ți obții unul nou.

Situația este similară cu pedalele de picior. În timp ce majoritatea pedalelor au devenit mai durabile în ultimii ani, unele pedale de casetă mai vechi, cum ar fi cele achiziționate cu ani în urmă, sunt acum probabil să fie uzate și vor face ca piciorul să fie rock într -un mod în care nu ar trebui să pedaleze.

Pentru utilizatorii Gineyea, repararea pedalelor și întreținerea este relativ simplă. Tot ce trebuie să faceți este să folosiți instrumente relativ simple și să urmați instrucțiunile din fabrică. Este posibil ca alte mărci de pedale să nu fie la fel de ușoare, așa că verificați manualul mărcii pentru detalii.

Apoi sunt filele de blocare. Când le -ai înlocuit ultima dată? Ați uitat cum arată indicatorii de uzură? O modalitate utilă de a înlocui filele de blocare este să desenezi un cerc pe exteriorul celor vechi cu un marker. Acest lucru vă permite în mod convenabil să instalați noile file de blocare în aceeași poziție ca și cele vechi.

3. Înlocuiți cablul și miezul cablului

Mașina dvs. are o senzație de frână rigidă sau o problemă de schimbare neregulată? Dacă da, este adesea o problemă cu cablul și miezul cablului. Înlocuirea lor cu altele noi va face ca totul să funcționeze corect și să se simtă din nou confortabil și ușor.

O linie de sârmă uzată, murdară sau ruginită și miez este ca o arteră înfundată. Nu este scump să înlocuiți tubul și miezurile de bicicletă.

Dacă schimbarea este întotdeauna lentă și neregulată, indiferent cum o ajustați, există probabil o problemă cu tubul și miezul.

În timp ce pe piață există câteva opțiuni destul de fanteziste și scumpe de cablu, prefer să folosesc tuburi și nuclee de cablu din oțel inoxidabil simplu și să le înlocuiesc mai des.

Sistemul de frână este similar cu sistemul de schimbare mecanică, dar este de obicei mai puțin predispus la probleme cu tubul și miezurile contaminate. Probabil aș înlocui linia de frână în combinație cu fiecare a treia modificare a setului de linii de viteză.

Pentru aceia dintre voi cu frâne hidraulice, luați în considerare schimbarea lichidului de frână și aerisirea. Vei fi uimit de modul în care rege răspunsul la răspunsul la frână.

4. Înlocuiți lanțurile uzate

Lanțurile se uzează într -un ritm alarmant, așa că continuați să le înlocuiți în mod regulat, iar restul tracțiunii dvs. va dura bine.

După înlocuirea lanțului, puteți face o revizuire completă a tracțiului de antrenare și upgrade. De exemplu, pe măsură ce îmbătrânim, este posibil să fie nevoie să înlocuim volanul de 11-23 de dinți de pe bicicleta noastră cu popularul volant de 11-30 dinți.

5. Înlocuiți rulmenții uzate

Rulmenții se găsesc în hub -uri, arbori centrali, boli și pivoti de suspensie ale șocurilor pentru biciclete de munte. Multe biciclete moderne folosesc rulmenți sigilați. Când aceste rulmenți se simt dure sau au probleme, cea mai bună soluție este să le înlocuiți.

Pentru hub -uri, personal îmi place să folosesc rulmenții de oțel ABEC 5 realizate de companii precum Enduro. Vei fi surprins de diferența pe care o poate face un rulment de calitate pentru a simți bicicleta dvs. dacă înlocuiți un rulment uzat.

Doar pentru că nu pot fi văzuți nu înseamnă că nu au nevoie de atenție

Înlocuirea unui rulment pentru căști este de obicei relativ ușoară. Dacă nu este o cască de cablu interioară, tot ce ai nevoie este o cheie Allen. Dacă călăriți mult în condiții calde, transpirația dvs. poate determina rularea treptat a rulantei.

Știind acest lucru, întreținerea preventivă devine foarte ușoară. Înlăturarea ghidonului, aruncarea furcilor și pulverizarea unor grăsimi proaspete la fiecare câteva luni vă va păstra rulmenții cu cască în condiția în care ar trebui să fie.

Apoi este suportul de jos. Personal, verific aici ori de câte ori iau manivela de pe bicicletă pentru a o curăța. Rotația aspră este un semn de uzură, pe lângă verificarea jocului lateral în lateral sau orice scârțâit.

Dacă bicicleta dvs. are un arbore central de presă și nu are nicio problemă de mai sus, atunci lăsați-o în pace. Dacă are un suport de jos filetat, atunci aș fi înclinat să -l scot, să curăț suprafața și să aplic un strat proaspăt de inhibitor de rugină înainte de a -l reinstala din nou.

6. Reparați șocul

Dacă sunteți un călăreț cu bicicleta de munte. Îți amintești ultima dată când ai servit suspendarea de șoc?

Uleiul din sistemul de suspensie de șoc se poate degrada cu timpul și utilizarea, ceea ce poate afecta foarte mult performanța produsului. În plus, neglijarea acestor părți poate duce la uzură. În comparație cu multe alte părți de pe bicicletă, acest lucru poate costa mulți bani pentru a remedia.

Indiferent de configurația sistemului dvs. de suspendare de șoc, întreținerea îi va îmbunătăți întotdeauna performanța

Producătorii de șocuri sunt întotdeauna conservatori cu intervalele de servicii recomandate, Fox recomandă un serviciu major la fiecare 125 de ore de utilizare, Rockshox recomandă un serviciu similar la fiecare 100 de ore.

Menținerea curată a sigiliilor impermeabile va face ca sistemul de suspensie de șoc să dureze mai mult.
Toate cele de mai sus sunt modalități prin care îți poți întineri bicicleta. Puteți să le faceți în fiecare zi și să simțiți schimbările în ciclismul dvs. în timp real, toate acestea pot face o experiență de călărie mai bună.